Vanaf 1 oktober 2026 zal elk voertuig dat tussen 9u en 22u langer dan 6 uur aangesloten blijft aan een publieke laadpaal een rotatietarief van \u20ac0,06 per minuut moeten betalen.<\/p>\n\n\n\n
Deze beslissing komt er naar aanleiding van het probleem van laadpalen die onnodig urenlang bezet blijven door voertuigen die al volledig opgeladen zijn, ten nadele van automobilisten die effectief willen laden.<\/p>\n\n\n\n
Steeds meer Brusselaars en pendelaars kiezen voor elektrisch rijden. Die keuze beantwoordt aan verschillende realiteiten: hun ecologische voetafdruk verkleinen, zich aanpassen aan de evolutie van de automarkt, maar ook zich vrij kunnen blijven verplaatsen in ons Gewest.<\/p>\n\n\n\n
Maar deze paradigmashift hangt ook af van de beschikbaarheid van laadpunten in de openbare ruimte en de mogelijkheid om ze effectief te gebruiken.<\/p>\n\n\n\n
Te vaak blijven voertuigen aangesloten op een laadpunt lang nadat de batterij al vol is. Het laadpunt wordt dan onnodig bezet, waardoor andere automobilisten soms zonder oplossing achterblijven. <\/p>\n\n\n\n
Een laadpaal is een mobiliteitsinfrastructuur, geen gratis parkeerplaats.<\/p>\n\n\n\n
Wanneer een voertuig onnodig aangesloten blijft, zijn het de andere gebruikers die de gevolgen dragen. Dat zorgt voor frustratie en vertraagt de adoptie van elektrische voertuigen, wat het rotatietarief net wil verhelpen. <\/p>\n\n\n\n
Het doel is niet om bestuurders te bestraffen die te goeder trouw handelen, maar om een meer verantwoord en effici\u00ebnter gebruik van de bestaande infrastructuur aan te moedigen.<\/p>\n\n\n\n
Onze ambitieuze klimaat- en milieudoelstellingen zullen alleen slagen als de ingezette middelen geloofwaardig, toegankelijk en afgestemd zijn op de realiteit op het terrein.<\/p>\n\n\n\n
De elektrificatie van het wagenpark ondersteunen betekent ook de automobilisten ondersteunen.<\/p>\n\n\n\n
Dat gaat gepaard met meer laadpalen, een beter territoriaal netwerk en regels die het gezond verstand volgen om een eerlijke toegang tot laden te garanderen.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00c0 partir du 1er octobre 2026, tout v\u00e9hicule restant branch\u00e9 \u00e0 une borne publique plus de 6 heures entre 9h et 22h devra s\u2019acquitter d\u2019un tarif de rotation de 0,06 \u20ac par minute. Cette d\u00e9cision fait suite aux bornes qui restent inutilement occup\u00e9es pendant des heures par des v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 charg\u00e9s, au d\u00e9triment des automobilistes […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12940,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,205],"tags":[],"class_list":["post-12937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bruxelles","category-energie"],"yoast_head":"\n